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最权威的bbin平台 - 燃油车淘汰进入倒计时?工信部制定燃油汽车退出时间表

来源:新店新闻 2020-01-11 15:34:52

新店新闻
内容提要:一颗石激起千层浪,工信部在研究制定燃油汽车退出时间表的信息在汽车圈飞速地蔓延,流言,争议,和许多不同的声音。首先,是能源和环境因素的考虑,新能源车节能减排方面取得的成效确实惊人,燃油车哪怕排放标准再高,奈何基数太大,对于环境的影响始终无法忽略。加之我国电力资源短时间内还处于饱和状态,新能源车夜间充电能一定程度上减少电能的浪费。而这个时间表,是禁售,并不是说禁行。

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最权威的bbin平台,【工信部:将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点】

一颗石激起千层浪,工信部在研究制定燃油汽车退出时间表的信息在汽车圈飞速地蔓延,流言,争议,和许多不同的声音。

首先我们得明白几点,文件中也指出了这几个点。

首先,是能源和环境因素的考虑,新能源车节能减排方面取得的成效确实惊人,燃油车哪怕排放标准再高,奈何基数太大,对于环境的影响始终无法忽略。加之我国电力资源短时间内还处于饱和状态,新能源车夜间充电能一定程度上减少电能的浪费。可能有人说多数火力发电厂产生的污染物和消耗的能源远大于用新能源替代燃油车产生的,想法没有错,只是其中还有一个集中治理的问题,如果火电厂是一座污染垃圾站,那么每一台燃油车,都是在随地扔垃圾。其中的处理难度和效果应该是一目了然。

第二个,是出于汽车产业转型和发展考虑,如果厂商的研发重心都放在新能源车上,那么在新能源领域我国汽车的国际竞争优势和作为新的经济增长点的战略意义就尤为突出了。我国燃油车型虽然近年发展飞速,但不得不承认的是与一些高端品牌相比,在技术等方面依旧存在着巨大的差距。如果跨过内燃机,在纯电领域,那么我国的汽车品牌将会拥有更多的话语权和影响力。对于产业发展具有相当显著的推动作用。

第三个,我国国情,地域宽广,发展不均衡,所以因地制宜的推行油车和电车,更能适应实际情况。同时相关的政策法规也逐步的完善起来,法律层面上的保障也越来越完备。加之很多公共交通工具和运输车辆都已经使用新能源,所以在一些新能源基础比较完备的区域完全使用新能源汽车是具备条件的。目光看到文件第一句话,建设汽车强国,也可以说是其中包含的一部分目的性了。而这个时间表,是禁售,并不是说禁行。也就是说,哪怕那个时间到了,也完全不影响你现有的燃油车的正常使用。

再现实一些,放眼当下汽车市场,纯燃油车型向新能源的转变脚步越来越紧,很可能都等不到禁售,很多厂商就已经将旗下的燃油车型都纯电化了。当然,也有相当一部分人对于内燃机有无法割舍的情怀,而内燃机本身对于人类文明的发展也起到了不可磨灭的作用,但是发展就必定会有淘汰有更迭,就像bibi机,像胶片,不会完全消失,却也挡不住时代的大潮。再插一句,燃油车的使用减少,对于原油的资源的依赖和进口支出也会大幅减少,那么国家在能源领域受到的牵制也会降低,也会有更多原本用于资源购买的资金用于其他建设投入。对于国家的战略发展也是有好处的。

以海南为例,海南最先出台的是2030年禁售燃油车,也就是说从现在算起,至少10年后才会对燃油车实行禁售,而当下的新能源汽车保有率就已经非常可观,由此观之,关于燃油车禁售应该是市场自然发展的结果,并不算强行的扭转。以中国目前的发展速度,10年的时间会发生什么真的不好说,只是能肯定的是,随着新能源基础设施越来越完备,法规越来越完善,技术越来越成熟,油价越来越高升,新能源一定能取代相当一部分燃油车成为新的趋势。

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