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京雄城际今日开通,新机场站下车5分钟可达值机柜台

来源:新店新闻 2019-11-14 20:59:40

新店新闻
内容提要:张贴的标识显示,“京雄城际于开车前5分钟停止验票”。北广场京雄城际列车专属进站通道处工作人员介绍,截至今早6时25分,已有二十余名旅客通过该通道进站。此外,北京西站还将第10候车室设置为京雄城际列车候

新京报(记者徐惠美)今天6点56分,从北京西站开往大兴机场的c2701列车离开。7点26分,火车到达大兴机场,只需30分钟。

2019年9月26日上午6点56分,第一列火车c2701开往大兴机场。摄影/新京报记者吴宁

这列c2701列车是京熊城际铁路(北京段)的第一列列车。

昨天,北京大兴国际机场正式投入运营。今天,作为进出北京大兴国际机场的重要交通方式,京雄城际铁路(北京段)正式开通。

《新京报》记者今天乘坐了第一列火车,率先体验了从北京西站到大兴机场的“美妙旅程”。

一名乘客拍了一张从北京西到大兴机场的c2701列车的照片。摄影/新京报记者吴宁

出发:

电子机票可以进入车站,而且可以在10分钟内完成。

大约6点钟,北京新闻的记者来到了北京西站。从北京西站到大兴机场,购票、进站、安检、检票和乘车的全过程“非常方便”。

如果你想乘坐京雄城际列车去大兴机场,你可以选择使用方便的“电子机票”。北京西站客运车间书记王锦表示,京雄城际(北京段)是京津冀地区第一条使用电子客票的线路。

电子门票方便快捷。你可以通过刷手机进入车站。摄影/新京报记者吴宁

据报道,乘客可以通过12306网站、应用程序或火车站以及实施铁路电子客票的铁路售票机构购票。购买电子客票后,您可以使用生成的动态二维码通过自动检票闸办理出入境手续。

记者观察到,在北一楼的北京西站入口,8号入口是京雄城际特别入口(大兴机场)。张贴的标牌上写着,“北京至熊城际车票考试将在开车前5分钟停止”。

王锦说,京雄城际列车在北京西站南北入口设置了专用通道。"乘客可以通过普通入口或专用通道进入车站。"

北广场京雄城际列车专用入口通道的工作人员表示,截至今天早上6点25分,已有20多名乘客通过该通道进入车站。

此外,北京西站还设置了第10个候车室作为京雄城际列车的候车室,并更换了新的大门。车站入口处、南北自动扶梯、等候走廊等处将增加标志和引导标志。方便乘客快速找到与京雄城际相对应的第10个候车室。

乘客有序地在售票处排队,并通过登机口办理登机手续。摄影/新京报记者吴宁

北京大学二年级学生王浩然告诉记者,他只花了10多分钟就到达了第十个等候室。"提前5分钟停止检票,所以在出发前20分钟到达车站就足够了。"

傅元东等人参与了京雄城际铁路(北京段)的建设。「自去年九月起,我们一直参与铁路通讯信号的建设。这一次,我们公司的20多人特地来到这里体验这第一列火车。”傅元东说。

中国铁路建设公司的工作人员在乘公共汽车前拍了一张照片。摄影/新京报记者吴宁

6点37分左右,在北京西站17号站台,记者从远处看到开往大兴机场的c2701列车。

途中:

火车有“机场特色”,有更宽敞的座位和27个行李架

6点56分,京熊城际铁路(北京段)第一趟列车——c 2701列车离开。

进入火车车厢,你一眼就能看出它与其他火车不同:每排只有4个座位,行李架放在车厢内。

北京客运段京广高铁车队秘书吴强表示,为了容纳大量乘客的行李,京雄城际(北京段)列车进行了特别改造,每排二等车厢移出一个座位,走廊加宽了近半米,车厢内安装了大型行李架。

记者观察到,安装在每节车厢内的行李架位置不同,车厢内的座位不是统一定向的,而是全部朝向行李架。

"整辆车配有27个行李架,可容纳189个28英寸的行李箱."吴强表示,大多数行李架都位于车厢中间,车厢内的座位面向行李架,这样乘客可以“随时看到自己的行李”。

京雄城际列车专用大型行李架。摄影/新京报记者吴宁

据吴强说,c2701列车有八节车厢。一节车厢和八节车厢是商务车厢,共提供10个座位;头等舱有26个座位。包括二等座位,这列火车有392个座位。"一列火车的最大交通量是1142人."

京雄城际铁路(北京段)的二等座位不合适。吴强说,“商务舱和头等舱应该坐在同一座位上,二等舱的乘客可以随意选择座位,这也考虑到了某些时期乘客数量多等因素。”

c2701列车最高时速达到244公里。摄影/新京报记者吴宁

北京客运区京广高速铁路车队的售票员王梓霏对《新京报》表示,终点站数据显示,551人乘坐今天的c2701列车从北京西站前往大兴机场站。

北京市民王新告诉记者,他从昨天开始就看到了火车的新闻,并想体验一下。火车上增加了一些类似机场的设施,安装的行李架非常适合乘坐飞机的乘客

列车4号车厢配有无障碍厕所。摄影/新京报记者吴宁

北京大学二年级学生王浩然说,他和10多名同学今天特地来体验第一班火车。“从进站开始,我就觉得坐公共汽车很方便。火车上的座位数已经改成了四个。空间要大得多,也更舒适。”

熊安新区居民刘江峰告诉《新京报》,他昨天从熊安新区乘公共汽车到北京,只是为了体验今天从北京西站到大兴机场的火车。

“我是铁路迷。我家(熊安新区)过去没有火车站。当我在保定大学的时候,我总是告诉别人,“将来会有一列从北京到熊安的火车”,我所有的同学都嘲笑我。既然京雄城际北京段已经开放,我一定要来体验一下。"

此外,记者还观察到,在列车的车厢5中设置了餐车酒吧。北京铁路局北京铁路服务公司市场开发部主任田严俊告诉记者,饮料、快餐、快餐和北京冬奥会特许商品主要在这里销售。

火车装有冬季和奥运会特许商品。摄影/新京报记者吴宁

到达时间:

下车后5分钟内走到新机场的登机柜台。

7点26分,火车到达大兴机场。整个旅程只花了30分钟。

火车出口站台位于新机场的二楼。从车站站台,乘自动扶梯到一楼。这个地区是火车等候区。等候区设有公共等候区、军事等候区、重点旅客等候区、商务座位等候区、母婴室、儿童娱乐区等。和无障碍厕所。

据报道,京雄城际铁路大兴机场站、地铁线和城际铁路连接线共同穿越北京大兴国际机场航站楼。站线全长2011米,总建筑面积11.5万平方米。第一个地下楼层是车站大厅楼层,第二个地下楼层是站台楼层。

2019年9月26日,c2701列车准时于7: 26抵达大兴机场。摄影/新京报记者吴宁

车站设计采用“进进出出”的流线模式。进入车站换乘京雄城际的乘客,首先进入一楼换乘走廊的地面航站楼,然后通过开放入口进入二楼的地下站台。离开车站换乘机场的乘客将离开位于一楼南北区域的车站,通过换乘走廊进入航站楼。此外,京雄城际铁路、城际连接线和地铁构成轨道交通车站的厅层,底层换乘走廊可以实现相互换乘,进入站台乘坐公交车。

根据《新京报》记者的经验,下车后,你可以步行5分钟到达新机场一楼的登机柜台。

京雄城际大兴机场站副站长陈立扬表示,大兴机场站已经设置了南北两个出口。南出口的出口可以直接到达登记柜台,北出口的出口可以到达停车楼

记者还观察到,一扇玻璃门安装在火车外1米多的地方。陈立扬介绍说,这是“平移站台门”。“我们已经安装了一个距离车厢边缘1.2米的平移平台门。一方面可以有效降低列车运行噪声,另一方面可以减少列车通过时产生的活塞风,从而保证乘客的安全。”

乘客傅元东表示,大兴机场站看起来非常“高楼林立”,“下车后,我觉得大厅特别明亮、干净、现代。”

到达大兴机场站后,一名乘客非常兴奋。摄影/新京报记者吴宁

旅行提示:

每天12对火车,25元,30分钟到达新机场

昨天下午15: 00,铁道部开始出售京雄城际相关动车组的车票。

王锦介绍说,从今天开始开通的京雄城际(北京段)每天有12对动车组列车从c2701运行到c2724。北京西站最早6:56出发,最晚21:46出发。

根据今天中午12306网站的数据,从北京西站到北京-成雄城际大兴机场站(北京段)的每日出发时间分别为6:56、9:10、10:23、11:15、11:57、13:00、14:00、14:43、16:10、16:40、18:50、21:46,分别需要30-36分钟。从大兴机场站到北京西站的每日出发时间分别为8:20、10:11、11:08、12:15、12:53、13:47、15:23、15:46、17:13、18:00、20:18、22:50,持续28分钟至34分钟。

吴强告诉《新京报》,京熊城际(北京段)列车采用浮动票价,根据列车数量采用不同的价格。他介绍说,从北京西站到大兴机场站的单程票是90元的商务舱全价票,48元的头等舱全价票和30元的二等舱全价票。

据《新京报》记者今天中午在12306网站上查询,商务舱的票价不同于90元、84元和75元,头等舱的票价不同于48元和40元,二等舱的票价不同于30元、28元和25元。吴强说,在浮动票价模式下,有些座位会打折。

据报道,乘客除了可以使用纸质车票(这是进入车站的常见方式)之外,还可以在购票时使用自己选择的原始有效证件,还可以通过实名验证、检票门自助服务或人工通行来完成进出车站的检票手续。

此外,京雄城际(北京段)是京津冀地区第一条使用电子客票的线路。乘客购买电子客票后,可以使用12306手机应用生成的动态二维码,通过自动检票闸办理出入境手续。

新京报记者许惠美与记者吴宁合作

编辑丁田校对李国

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