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我只想把车停进自家小区,怎么就这么难?”杭州这个老小区的业主

来源:新店新闻 2019-11-02 19:22:49

新店新闻
内容提要:远大花园原来,和杭州大多数老小区“先到先停”的管理模式不同,远大花园使用的是“固定车位”模式。业主自己“开发”的停车场大概五、六年前,小区没有车位的业主们集合起来,自行集资,“开发”了这一块空地。今年

远大花园是杭州的一座古老建筑。停车难是旧住宅区常见的问题。今天,这栋楼的主人Z女士联系了本报,问她什么时候能把车停在住宅区。

宽阔的花园

最初,与杭州大多数旧区的“先到先得”管理模式不同,远大花园采用“固定停车”模式。如果没有轮到拥有固定停车位的业主,他们必须先在这里排队。只有当前面有停车位的业主被腾出时,新来者才能进来。

z女士在去年抽奖后买了一辆车,然后她一直在排队等候停车位的号码牌。她不能等到今天。她想委托这家报纸在她自己的住宅区询问并停车。你知道有时间表吗?

300多辆车的停车位不足150个。

业主自己“开发”停车场。

因为中秋节假期,海博房产的郑主任不在办公室。他回忆起在电话中对我说:“目前,毛泽东估计有100多名车主在排队等候停车位?”

我可以看到远大花园有两个停车位,一个是附在一楼的车库,另一个是地上的公共停车位,框架整齐。

小昭是该物业的电工。中秋节轮到他值日了。他告诉我,房子卖的时候车库已经卖了。地面上的停车位更加复杂。

起初,停车位更多,汽车更少。任何买车的人都会在自己的房子下面画一个框,这样每个人都会默认停车位属于这个人。直到有一天,小昭说他不记得确切的年份,因为在海博房产之前有几处房产:“突然,车比停车位多,空间也不够。”

我和吴局长说,目前住宅区拥有300多辆汽车,而住宅区只有不到150个停车位。后面没有停车位的车主当然希望改革这种“固定停车位”的方法,改为“先到先得”。然而,改革停车方式的决定权不在物业,而应由业主委员会表决。

小昭告诉我,在海博地产接管之前,业主实际上对停车方式进行了投票。当时,已经有固定停车位的业主中有三分之一不想投票。三分之一的车主没有汽车,也没有投票权。剩下的1/3有车没有停车位的车主投票了,但是他们没有足够的有效票数,也没有改革他们的停车方式。

因此,“固定停车位”的管理模式得以延续。我问店主卖掉房子后,停车位怎么办。郑主任说,房屋销售有两种。一是没有停车位可以讨论,二是有固定的停车位可以享受。该物业不同意原业主将停车位连同停车位使用权一并出售给新业主:“因为地面停车位的产权不属于业主。”这样留下的停车空间,因为人太多,地方太少,该物业只是把它变成一个公共临时停车空间,供车主和游客临时停车。目前,社区内约有10个公共临时停车位,几乎没有空车位的时间。

郑主任说,事实上,从物业的角度来看,他们希望能够转变为“先到先得”的模式,在这种模式下,可以停放相对较多的车辆,而不会造成停车位空置。现在他们也将与业主保持联系。有时,一些业主愿意暂时出租停车位用于长期商务旅行。

小昭说,一些车主试图在没有停车许可证的情况下停车,所以他们冲进去,因为没有大门,保安也无法阻止他们。他们试图谈判,但被责骂:“你让我进来!”

为此,社区已经准备安装网关。

然后,住宅停车位不允许安装地锁,但一个家庭就是不听。物业谈判时,业主已经70多岁了,赶到物业办公室砸杯子。警察打电话给警察,看看对方年纪大了,头疼。他们只能说服房产来解决这件事。

从海波房产出来后,保安室的马叔叔告诉我,实际上社区里有一群业主已经设法自己建了一个停车场,这可能解决了70或80辆车的停车问题。经与吴局长核实后,他说确实有这样一件事:“住宅区的12幢楼宇后面有一块空地。开发商最初计划修建一所配套幼儿园,但后来搁置了。

业主自己的“发达”停车场

大约五六年前,社区里没有停车位的业主聚集在一起,自己筹集资金,并“开发”了这块空地。我看见这个“停车场”的大门被一把铁锁锁上了。马叔叔说,每个参与“发展”的人都有一把钥匙。我进去看了看。这是一个相当开阔的区域。虽然道路不太平坦,但有阴影。我在东南西北步行测量,大约70步乘70步。

吴局长说,对于这个停车场,物业只承担义务,不收取任何费用。“在里面停下来的业主自己协调解决了大部分问题,但是他们做不到的事情,比如路灯,都是在我们房产的帮助下完成的。”

然而,这只能解决一些“相对先来”的车主的停车问题。未能参与“开发”的所有者将没有股份。此外,有关部门何时将该土地带走并用于其他目的也不确定。

远大花园费用

地面固定停车位每月100元,内部停车场的主人自己解决付款问题。

旧住宅区“固定停车位”好

还是“先来先停”?

在采访吴主任时,他至少三四次表达了对“先来先停”模式的钦佩。但是“先来先停”真的很好吗?我还采访了望江新花园第二花园。

虽然望江新花园二号花园有“新”这个词,但它实际上是一个老住宅区。安夏房产的孙主任说:“只要是旧住宅区,哪一个不难停车?我们不能独自解决这个问题。我们只能希望每个人都能想出一个主意。”

望江新花园2号花园是一个住宅小区。当它第一次建造时,它是“先天性缺陷”。住宅区的13栋房屋仅配备250个地下车库停车位,近400个地面停车位,而住宅区约有800辆车。原本停车问题并不突出,但今年该物业狠心解决爬火问题后,停车问题突然恶化。

最初,爬火表面都是车主的车。今年,该物业将找到方法物理隔离火灾攀爬表面,消除火灾隐患。结果,这个社区损失了至少80个停车位。

物理隔离的防火攀爬表面

该物业所能做的,是不让外国车辆过夜,然后从今年3月起,不会向住宅区的租户发出长期泊车许可证。尽管如此,汽车仍然比停车位多,吴局长也很无奈:“我们的社区有一个特点,就是有很多家庭搬回来,有些人手中并不缺钱。为了解决数量限制的问题,一个家庭买了三辆车。他是主人。我不能阻止他吗?”

由于外国车辆和出租屋不允许在三月份过夜停车,所以当每辆车进来时,保安必须登记每辆没有每月停车许可证的车辆,晚上9点和10点巡逻,当他们看到它还没有离开时,就打电话给车主。一些车主只是拒绝移动他们的车,或者只是用他们的车堵住社区的大门,保安只能报警。

由于“先来先停”的政策,人们越来越害怕开车出去。我随便拍了几张照片,即使在白天,也有很多车随意停放。

孙主任说,住宅区内没有挖掘的潜力。如果你想开辟一些新的停车位,你必须摧毁和绿化它们。这不是财产的决定。他最期待的是社区周围的几条路。有可能在路上划出一些停车位吗?

望江新花园边缘东宝路人行道

目前望江新公园周围的两个公园,包括望江新公园周围的道路和三个公园,都有一个共同的特点:它们有宽阔的人行道、狭窄的车道、双向交通和没有道路停车空间。孙主任说,这件事,他只能认为:“如果这些道路可以标记停车位,业主可以支付夜间停车,那么我们社区的很大一部分停车困难可以得到解决。然而,这需要几个政府部门一起点头。”

(来自城市快车)

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